Las bombas modernas tienen diferentes tipos de mangueras, grados de producto, formas, y dispositivos adicionales que incluyen lectores y pago en la bomba. Las pistolas conectadas a mangueras flexibles permiten al dispensador despachar al tanque del vehículo. Las mangueras son de construcción robusta, para soportar un trabajo rudo, incluyendo la exposición al clima y ser pisadas por vehículos grandes. Generalmente están equipadas con espiral metálica o resortes para mayor resistencia. El dispensador también tiene una válvula tipo fusible que corta la salida del combustible si la pistola y la manguera son arrancadas, debido a que los choferes u operarios distraídos a veces permiten que el vehículo parta con la pistola aún dentro del tanque de combustible. Sin embargo, los sistemas modernos impiden que se inicie el pago de combustible si la pistola no se coloca nuevamente en la cubeta, evitando tales accidentes.
Algunos países tienen bombas que pueden mezclar dos productos diferentes de petróleo antes del despacho. Un uso típico es agregar aceite a la gasolina en motocicletas de dos tiempos.
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El caudal de un dispensador de combustible típico es de 40 litros por minuto. El caudal es mayor en bombas de alta velocidad que abastecen vehículos grandes tales como camiones. Entre los factores más críticos de un dispensador de combustible está la precisión en la cantidad de combustible que se bombea. La medida del caudal se realiza generalmente por un medidor de cuatro pistones conectado a un codificador electrónico. Las bombas más antiguas tienen medidores mecánicos que accionan físicamente un registrador numérico, mientras que los modelos más modernos miden el movimiento del medidor mediante pulsos eléctricos a través de un codificador rotativo.