¿Quieres cambiar de carro a moto? esperamos estos consejos sean de tu agrado.
Quizá te hayas sentido identificado con el título de este post, y es que… son muchas las personas que se lanzan a probar la movilidad en moto, sobre todo en las ciudades. Las alternativas en cuanto a transporte urbano se han multiplicado con el paso de los años, pero es cierto que aún seguimos sufriendo el alto número de vehículos que circulan por carretera. Conducir una motocicleta no resulta una tarea complicada, y es cierto que estos vehículos son mucho más eficaces en los desplazamientos diarios. A continuación, vamos a contarte algunas cosas que debes saber si ya te has lanzado al cambio, o tienes intención de hacerlo.
Es obvio que, en moto la desprotección del conductor y acompañante es mayor, por lo que los motoristas son uno de los colectivos con mayor vulnerabilidad sobre el asfalto. Aun así, conduciendo con responsabilidad y tomando siempre todas las precauciones necesarias minimizarás riesgos y podrás disfrutar de una conducción segura.
Consejos antes de conducir tu moto
Antes de poner en marcha por primera vez nuestra moto debemos familiarizarnos con todos y cada uno de los mandos. Puedes buscar una localización amplia y segura para llevar a cabo algunas pruebas antes de salir a la carretera:
- Antes de quitar la pata de cabra, regula los espejos retrovisores para intentar reducir al máximo los puntos muertos.
- Explora la función de cada maneta (la derecha activa el freno delantero y la izquierda el cambio de marchas).
- Comprueba la respuesta de los frenos
- El acelerador está en el puño derecho, prueba y acostúmbrate al tacto para gestionar de manera correcta la potencia de la moto.
- Comprueba la ubicación del claxon.
En el caso de una moto de mayor cilindrada, recuerda que el pie izquierdo maneja el cambio de marchas, te recomendamos practicar con la maneta de embrague para encontrar las diferentes marchas (se engranan hacia arriba, con el punto muerto entre la primera y la segunda marcha) y el punto muerto (se engrana hacia abajo).
Ahora sí, prueba a desplegar y cerrar la pata de cabra. Equilibra el peso para que no se nos caiga.
Arranca el vehículo, y acelera suavemente antes de levantar los pies del suelo.
Consigue el equipamiento apropiado
Es imprescindible cumplir un mínimo de seguridad, también en cuanto a las protecciones que debemos llevar cuando circulamos en moto:
- Casco: Debe cumplir con los requisitos legales según las leyes de tu país. Es necesario cubrir la frente, que sea cómodo y que la talla del mismo sea la apropiada. Existe todo tipo de variedad en cascos, aunque por norma se recomiendan los integrales.
- Guantes: Los guantes además de protegernos nos ayudan a tener una mejor sujeción al manillar. Comprueba que se ajusten bien a tus manos, y a ser posible que tengan protección en dedos y manos. Un plus es que además sean impermeables.
- Chaqueta: Procura que tengan refuerzo en espalda y cuello; En cuanto al material, mejor si son de cordura, kevlar o piel. Que sea de un color llamativo ayudará a que otros te vean más fácilmente.
- Botas: Preferiblemente debes utilizar aquellas que te protegen el tobillo e incluso la tibia, aunque esencialmente debes tener en cuenta que sean impermeables y que no tengan cordones.
Para SERPROGAS, lo más importante es tu seguridad. Es por ello, que te dejamos algunos consejos para conducir en moto:
1.- Conducir siempre con precaución, a la defensiva, porque la motocicleta es un vehículo sin una carrocería que ofrezca mayor protección a su conductor.
2.- Siempre se debe recordar el límite de velocidad, dependiendo de dónde estés conduciendo.
3.- En todo momento se deben mantener las dos manos en el manubrio.
4.- No se debe llevar más de un pasajero. Tampoco se debe cargar la moto más que lo especificado por el fabricante.
5.- Al llevar acompañante, se le deben dar algunas indicaciones antes de iniciar el viaje. Por ejemplo, explicarle que debe ir sentado con las rodillas apretando el chasis y manteniendo siempre los pies sobre los apoya pies.
6.- Las manos del acompañante deben ir en los asideros de la motocicleta y no del cuerpo del conductor, ya que limitan la capacidad de maniobrar.
7.- Además, en las curvas el copiloto debe seguir con su cuerpo al conductor, de manera que realice la misma inclinación.
8.- Se debe conducir en línea recta, sin zigzagueos que invitan a una colisión con un vehículo cercano. Además, siempre se deben evitar los puntos ciegos.
9.- Se debe circular siempre en el centro de la pista. No debemos olvidar que la moto tiene el mismo derecho que cualquier otro vehículo motorizado de mayor tamaño.
10.- Siempre se debe reducir la velocidad al ingresar a un cruce.
11.- Al acercarse a un cruce de calles, hay que estar alerta en caso que algún vehículo vaya a doblar repentinamente. Sólo así tendremos tiempo para frenar la motocicleta.
12.- Trate de prever las condiciones del camino con anticipación, como pavimento mojado, tierra en la calzada y hojas caídas, entre otros. Así se pueden tomar las medidas adecuadas.
13.- Siempre hay que estar alerta, porque las tapas de alcantarilla, los hoyos producto de lluvias recientes, las junturas de puentes, las superficies metálicas pueden causar una caída.
14.- Siempre se debe respetar la señalización, las demarcaciones y el derecho preferente de paso de los peatones.
15.- Reducir la velocidad al transitar cerca de escuelas, plazas y, en general, zonas donde niños puedan bajar repentinamente a la calzada.
16.- Reducir la velocidad al acercarse a transportes escolares o vehículos de la locomoción colectiva que se hayan detenido para tomar o dejar pasajeros.
17.- No se debe conducir si se ha ingerido alcohol, o si sus condiciones físicas y psíquicas no son las óptimas
18.- Reducir la velocidad si hay trabajos en la vía.
19.- Nunca se debe proteger del viento ocultándose detrás de camiones o vehículos pesados.
20.- El paso de vehículos pesados a alta velocidad crea fuerzas aerodinámicas que impulsan lateralmente a vehículos más livianos, como la motocicleta y vehículos afines, desviándolos de su trayectoria. Siempre hay que ser especialmente cuidadoso de esta situación.
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